Reproduzimos o artigo escrito pelo associado da BH em Ciclo – Associação dos Ciclistas Urbanos de Belo Horizonte, e também da UCB, Carlos Edward, sobre o 1º Fórum Nordestino da Bicicleta.

“As bicicletas vieram para ficar” é uma destas frases de senso comum que, além de conter uma ideia vazia em si, carrega equívocos de interpretação historiográfica. Desde o início do século XX as bicicletas estão presentes em nossas cidades. Em maior ou menor quantidade, com mais ou menos visibilidade, mas sempre estiveram presentes.

Se alguém lhe perguntar se existe algo mais perfeito do que uma bicicleta, você pode responder: sim, uma bicicleta dobrável! Dois exageros à parte, as bicicletas dobráveis são um aperfeiçoamento supimpa para uma série de situações em que a bicicleta comum apresenta limitações.

A bicicleta é um típico veículo local. Embora haja quem com ela viaje o mundo, sua maior vocação, e aspiração de quase todos que a usam, é sua utilidade para o cotidiano nos arredores de casa – deslocamentos de até 6 km. Por isso, pode-se pensar que todas as intervenções para facilitar seu uso não […]

Muita gente gostaria de vivenciar aquela sensação gostosa de botar cabelos ao vento, de se deslocar com seus próprios esforços, de interagir com o espaço público, de impactar menos sobre a natureza, de não demandar oceanos de dinheiro para obras rodoviárias gigantescas – mas não o faz porque sente-se insegura de fazê-lo.

A bicicleta é um veículo bom para todo tipo de viagem. Ela serve bem tanto para viagens completas – da origem ao destino final –, quanto para viagens parciais – utilizando-a para determinado trecho da viagem.

É comum a queixa, por parte dos motoristas, de que o discurso ciclístico não considera que o carro é uma necessidade. “Eu preciso do carro, não posso pedalar nem andar de ônibus”, dizem uns. “Nós temos pressa, não atrapalhem o nosso trânsito”, imploram outros. Pois bem, por defendermos que a sociedade não pode abrir mão […]

Em 05 de outubro próximo, os brasileiros irão às urnas para eleger presidente da República, governadores, senadores, deputados federais e deputados estaduais e distritais. Dada a lamentável escassez de participação do povo brasileiro na formulação e acompanhamento das políticas públicas que lhes afeta, trata-se da data mais importante da política brasileira.

Em 13 de abril de 2012 entrou em vigor a Política Nacional da Mobilidade Urbana (Lei nº 12.587/12). Para os ciclistas, este documento é de tal importância que sua aplicação local deveria ser colocada no topo da agenda de suas organizações.

O argumento comum de que não compensa investir no ciclismo porque ele é uma modalidade pouco usual esconde, no fundo, uma má vontade. A verdade é que o ciclismo só não se expande porque está retido cultural, político e economicamente. Do ponto de vista econômico, o aumento do uso da bicicleta representa vantagem para a […]